名港海運の平均年収は？

名港海運の役員の年収はいくらですか？

役員報酬の合計

年	取締役	社外役員
2019年3月	5億6600万	2400万
2020年3月	5億9800万	2400万
2021年3月	5億5300万	2400万
2022年3月	5億1900万	2400万

名港海運の初任給はいくらですか？

採用後の待遇

総合職１型（四大卒・大学院了）	支給額（月給） 223,000円
総合職１型（専門・短大・高専卒）	支給額（月給） 199,000円
総合職２型（四大卒・大学院了）	支給額（月給） 212,500円
総合職２型（専門・短大・高専卒）	支給額（月給） 191,000円

海運会社の年収ランキングは？

海運業界の業界研究｜仕事内容や将来性・職種別平均年収など紹介2.1 1位：日本郵船2.2 2位：商船三井2.3 3位：川崎汽船2.4 4位：NSユナイテッド海運2.5 5位：飯野海運

伊勢湾海運の平均年収は？

伊勢湾海運株式会社の平均年収は544万円、年収範囲は250～950万円です（24人の正社員の回答）。

名港海運の就職難易度は？

名港海運の選考難易度3.3/5

選考難易度は、企業の選考を通過する難しさを示した指標です。就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出しています。また、大学ランクは、定量的な指標として偏差値によるランク付けを採用しています（※）。これらの情報は、必ずしも合否を決定づけるものではありません。

名港海運の賞与はいくらですか？

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

年収	月給（総額）	賞与（年）
550万円	34万円	137万円

海運業界の給料はいくらですか？

国内だけでなく海外との物流も支えるため、私たちの生活になくてはならない業種であるといえます。平均年収は425万円。 20代男性の平均年収は402万円、20代女性の平均年収は353万円、30代男性の平均年収は466万円、30代女性の平均年収は393万円となっています。海運業はグローバルに活躍できる業種です。

日本郵船の海上職の初任給はいくらですか？

陸上職技術系募集要項

選考フローはマイページよりログインし、ご確認下さい。
初任給	2023年4月実績 275,000円（四年制大学卒業の方） 2023年4月実績 295,000円（大学院卒業の方）
諸手当	通勤費支給
昇給	年1回（4月）
賞与	社内基準による

伊勢湾海運の年収ランキングは？

上場企業における平均年収ランキングでは、伊勢湾海運は全体で595位、倉庫・運輸関連内で9位となっています。

伊勢湾海運の賞与はいくらですか？

伊勢湾海運の就職・転職リサーチ年収・給与制度

年功序列賞与は6ヶ月しっかりとで出るが、基本給がかなり低い水準のため、実際はそんなに多くない。

海運業界の採用大学は？

採用大学は神戸大（6人）が最多で、北海道大（5人）、東京海洋大（4人）、大阪大、早稲田大（各3人）などが続く。海運大手3社の採用大学の特徴は、海洋と船舶を教育研究の対象とする海事科学部を持つ神戸大と、東京海洋大が採用数の上位に入っていることだ。

大手海運会社の年収はいくらですか？

大手海運会社の平均年収を比較する(2022年度)

順位	企業名	平均年収
1	(株)商船三井	1517万円
2	川崎汽船(株)	1329万円
3	日本郵船(株)	1322万円

名港海運の基本給はいくらですか？

回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

年収	460万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	7万円
賞与（年）	120万円

海運会社の初任給はいくらですか？

資格を持っていないと海上職の初任給は少し低め

資格なしで入社した場合の初任給は18万円前後で、前述の平均的な初任給よりも低い傾向があります。一方で、資格を取得して入社した場合には、24万円弱と高い水準の初任給をもらうことができます。

日本郵船のエリートコースは？

日本郵船では、30代後半で課長代理に就き、30代後半～40代に年収1000万円に到達することがエリートコースと言えそうです。

日本郵船の社長の年収はいくらですか？

日本郵船の会長に4月1日に就任した長澤仁志前社長の役員報酬は、2019年度の1億0500万円から21年度に1億9100万円に跳ね上がった。海運最大手のトップの報酬を激増させた要因は、空前の海運バブルである。新型コロナウイルスの感染拡大を背景にコンテナ運賃が高騰。

伊勢湾倉庫の年収は？

回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

年収	月給（総額）	賞与（年）
400万円	25万円	80万円

伊勢湾海運の強みは何ですか？

強み：昔ながらの会社で地元志向が強い。名古屋の会社で港を圧巻するのは、限られた会社でしかなく、新規参入も難しい。業界の中でも既得権益の感が否めない点から、現状は安定経営であると言える。

海運大手の年収はいくらですか？