BMW R1200GS Adventure 2014 takaa miellyttävän ajamisen
Suurempi jousitusmatka, suurempi säiliö, pidemmät matkat ja uudet ajotilat parantavat BMW: n uusinta seikkailukumppania – BMW R1200GS Adventure 2014.
BMW R1200GS Adventure 2014 – ohjauspellillä
Uusi BMW R1200GS Adventure 2014 siinä on sama vesi- ja ilmajäähdytteinen pystysuora kaksisylinterinen bokserimoottori, jonka iskutilavuus on 1170 cm³ kuin normaalissa GS-moottorissa. Märkäkytkintä ohjaa kuusivaihteinen vaihteisto. Ohjattavuuden parantamiseksi erityisesti maastossa moottorin vauhtipyörä oli lähes 1 kg raskaampi, mikä yhdessä vaihteiston ja käyttöakselin välissä olevan tärinänvaimentimen kanssa saisi ajamisen sujuvammaksi. Ja BMW R1200GS Adventure 2014 perustuu standardin GS putkimaiseen runkoon. Moottoripyörällä on 2 cm enemmän matkaa. Uusi 30 litran säiliö on 10 litraa suurempi kuin ennen. Suuri Adventure -malli on myös varustettu ohjauspellillä, ja kääntövarren parannetun geometrian pitäisi parantaa ohjattavuutta. ABS ja ASC (Automatic Stability Control) BMW R1200GS Adventure 2014 ovat oletusarvoisesti mukana. Kaksi uutta asetusvaihtoehtoa “Rain” ja “Road” ovat myös mielenkiintoisia. Sadeasetuksella moottori reagoi lempeämmin, mikä auttaa kuljettajaa hallitsemaan moottoripyörää liukkaissa olosuhteissa. Yhdessä tämän kanssa on parannettu vakaudenhallinta, jotta voidaan puuttua nopeammin. Tilattaessa puoliaktiivista ESA-alustatekniikkaa pyöränjousituksen vaimennus pehmentyy. Tieliikenteessä moottorin reaktio on nopeampi ja sekä ABS että ASC on asetettu olosuhteisiin, joissa pito on parempi.
BMW R1200GS Adventure 2014 – suorituskykyä ja dynamiikkaa
Kuten standardi GS on BMW R1200GS Adventure 2014 saatavana lisävarusteena kolmen ajotavan kanssa, jotta ne mukautuvat olosuhteisiin. Niitä kutsutaan “dynaamisiksi”, “enduroiksi” ja “enduro proiksi”, ja ne aktivoidaan koodaustulpan kautta. Urheilullisin asetus on dynaaminen. Moottori on asetettu ohjaamaan kaasua suoraan ja ASC on rajoitettu siten, että kuljettaja voi helposti ajaa taaksepäin. ABS on määritetty tieliikenteelle ja jos dynaaminen ESA on saatavana lisävarusteena, vaimennus on tiukempi. Enduron tila BMW R1200GS Adventure 2014 on tarkoitettu maastoon ja varmistaa moottorin tasaisen vasteen parempaan hallintaan, kun taas ASC: n väliintulo on hillitty, jolloin kuljettaja voi ajaa takapyörää vapaasti. ABS on asetettu löysälle alustalle ja jousitus Dynamic ESA, jos saatavilla, on pehmeämpi. Kolmas asetus, Enduro Pro, on suunniteltu maastoajoon ja se on suunniteltu ensisijaisesti nastarenkaille. Moottorin reaktio on spontaanimpi ja takapyörän ABS on ohitettu, jotta kuljettajan on helpompi hallita moottoripyörän suuntaa. Jousituksen asetus Dynamic ESA palaa toiminta -asetuksiinsa.
BMW R1200GS Adventure 2014 – erilaisia värejä
Muita kohokohtia BMW R1200GS Adventure 2014 Sisältää tarkistetun rungon, viistetyn tuulilasin, käsisuojat, leveämmät jalkatuet sekä vahvistetun jarrupolkimen ja vaihdevivun. Moottori ja suurempi säiliö on paremmin suojattu vakailla suojapylväillä. Kapea, kallistuva istuin tarjoaa kuljettajalle mukavuutta matkalla riippumatta siitä, kuinka pitkiä he ovat. Jo mainitut lisävarusteet, kuten Dynamic ESA ja ajotilat Dynamic, Enduro ja Enduro Pro, ovat pitkiä. Navigointijärjestelmän ja ajotietokoneen lisäksi on BMW R1200GS Adventure 2014 joissa vakionopeudensäädin, LED-ajovalot, LED-lisävalot, rengaspaineen valvontajärjestelmä, lämmitetyt kahvat, kromattu pakojärjestelmä, hälytysjärjestelmä ja maastorenkaat. Siellä on myös BMW R1200GS Adventure 2014 Sivukotelo ja yläkotelo alumiinia, joissa kussissa on laukku ja vedenpitävä säiliöpussi. Lisäksi BMW tarjoaa Akrapovicin HP -äänenvaimentimen, tummennetun tuulilasin, kilpaistuimen ja tavaratelineen, BMW -moottoripyöränavigaattorin V ja viestintäjärjestelmän. The BMW R1200GS Adventure 2014 on saatavana väreissä Olive Matte, Alpine White ja Racing Blue Metallic.
